奇异果体育从最初的日均2万人次到现在的日均17万人次，这是被誉为“中国高铁第一站”的北京南站所书写的中国速度。15年间，京津城际列车车次不断加密、运能不断提升，从最初的47对到现在的128对，从最短发车间隔15分钟到最短发车间隔3分钟，成为中国交通运输领域的一张亮丽名片。

　　从“和谐号”到“复兴号”，高铁见证了时代的变迁，改变了人们的时间和空间概念，更跑出了京津冀协同发展的新速度。

　　2008年8月1日，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，服务助力北京奥运会，中国高铁时代拉开了序幕。

　　作为我国第一个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站，北京南站集铁路、地铁、城市铁路、公交、出租等五种交通方式于一体，担负着京沪高铁、京津城际等高速铁路列车的始发终到任务，服务京津冀、通达沪宁杭、连接皖赣闽，不仅见证了中国高铁发展历程中的诸多首次，也肩负着促进我国区域协调发展的使命。

　　北京南站是我国第一个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站（马文晓摄/光明图片）

　　今年8月1日，京津城际开通运营15周年，也是北京南站开站15周年。建站15年来，车站累计发送旅客4.51亿人次，2023年6月22日单日发送旅客达23.9万人次，创建站以来历史新高。

　　与此同时，京津城际也同北京南站一样成为了时代变迁的亲历者。开通前，京津城际列车乘务人员对于高铁服务“是什么、为什么、怎么办”，走过了一条从无到有的开辟之路。经历几个月的试运行、无数次作业标准和服务细节的研究探索和六七十轮的培训，京津城际的乘务员不负众望打响了第一枪。服务奥运会、达沃斯、世界智能大会等大型活动，先后迎接多国政要、60多个国家和地区、5000余人次体验考察，乘坐京铁城际、感受高铁速度已经是来宾们行程单上的“保留曲目”，先进的服务理念也不断被业内借鉴创新，成为国际铁路交流平台上不可或缺的一环。

　　为更好助力京津冀协同发展，今年6月15日，京津城际列车部分车次采用重联或长编动车组列车，北京南站京津城际始发总运能达到8.5万人，相比于之前的运行图来说，运能增加1.4万人，增幅达到20.5%。重联列车覆盖通勤高峰时段，有效提高了每周早晚通勤高峰时期的运能，同时全天分散到达天津站和天津西站，让旅客有更多出行选择，减少市内交通换乘时间，不仅让半小时交通圈成为了现实，更进一步推动“轨道上的京津冀”快速发展。15年间，京津城际列车车次不断加密、运能不断提升，已经可以从每日运送4.9万人次变成现在的日运送量15万人次。

　　据北京南站客运车间党支部书记张晓介绍，为了缩短旅客检票进站时间，北京南站在高峰时期常态化开启地下一层京沪高铁和京津城际4个快速进站厅，并根据客流情况动态延长调整开关厅时间，最大程度满足高峰时段旅客快速便捷进站乘车需求。

　　但是，对于往来京津冀需要“换乘”交通工具的乘客来说，高铁又如何满足他们多样化的出行需求？2012年12月26日，京广高铁全线日，石家庄正定国际机场高铁候机楼正式投用，为石家庄机场空铁联运旅客提供中转服务。高铁带来的不仅仅是京津冀经济社会生活的巨大变化，还推动着京津冀世界级机场群建设的步伐。

　　石家庄正定国际机场高铁候机楼为石家庄机场空铁联运旅客提供中转保障服务 北京铁路局供图

　　目前，正定机场站共有高铁31车次，空铁联运服务辐射至机场周边北京、天津、保定、邯郸、邢台、太原、阳泉、郑州等京广和津保、石太高铁沿线余个地区，旅客流向覆盖石家庄机场通航的70余个城市。从2012年石家庄机场推出空铁联运业务以来，空铁联运旅客运输量持续增长，已累计保障旅客运输达到700余万人次（含石家庄站、正定机场站），连续五年在机场旅客吞吐量中的占比达到10%以上，让“轨道上的京津冀”交通骨骼愈发完善，进一步促进了人才、资金、技术等要素自由流动，促进“京津冀一体化”均衡发展。

　　提高效率的同时是细致入微的服务。记者在北京南站看到，站内各项爱心举措和便民服务也让旅客在体验速度的同时感受到温度。据北京南站客运车间客运值班员郝秀冉介绍，为更好服务重点旅客，北京南站持续优化重点旅客候车空间，设有“四区一室”，打造军人和重点旅客一体化候车区，设置母婴哺乳室和儿童娱乐区，得到旅客的一致好评。

　　北京南站内设置了母婴哺乳室和医疗服务点，方便旅客特殊需求 光明网记者 张诗奇/摄

　　与此同时，医疗服务点内配备的“百宝箱”为旅客提供免费基础医疗服务，确保应急使用；“温馨提示卡”和“便民彩条”为重点旅客提供以不同颜分的去往北京各大火车站详细交通方式的小彩条，便于转乘旅客快速到达始发车站；而“呼叫铃”则为单独旅行的残障旅客提供便携式呼叫器，保障重点旅客出行顺畅温馨便捷。

　　北京南站京铁爱心服务台为旅客提供“医药箱”“便民彩条”“呼叫铃”等便民爱心物品 光明网记者 张诗奇/摄

　　在唐山站，便民举措也在不断完善。根据季节特征，唐山站随时补充完善医药箱药品、轮椅、担架等设施物品，定期检查重点旅客服务设备设施，加强巡视检查。秉承用心让旅客感动的服务理念，利用服务单流转系统接受重点旅客预约及遗失品查找服务，为旅客提供重点旅客接、送站服务，并利用岗点联控为旅客快速找寻遗失品。

　　在位于天津的宝坻站，“京铁爱心”服务品牌正不断延伸拓展服务内容和理念。针对“中秋、国庆”客流较大、换乘旅客较多的实际情况，站台工作人员加强宣传，在组织完旅客乘降后，引导换乘旅客不出站直接到候车厅候车；针对暑期降雨恶劣天气情况，指派专人在候车厅进站闸机口进行验票，引导旅客直接到候车厅等候；特别关注晚上最后一趟列车，加强晚间闭站前巡视，发现“老弱病残孕”、独自出行年轻女性在外候车旅客，延长闭站时间，并陪同旅客到候车厅等候接站，温暖旅客回家路。

　　全方位的高铁服务网络不断提升旅客出行体验，缔造品质旅程，也让京津冀的联系愈发紧密。国铁集团统计数据显示，截至2022年底，京津冀三省市铁路营业里程达10933公里，其中高铁2575公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，快速推进半小时、一小时城际交通圈，“双城生活”成为现实。

　　随着一趟趟银色长龙疾驰而过，中国高铁正用不断刷新的速度和持续守护的温度助力京津冀协同发展，让全世界旅客看见中国铁路美丽的样子。

　　全国古树名木保护工作现场推进会25日在四川省广元市召开。记者在会上获悉，我国将每10年组织开展一次古树名木资源普查，适时开展补充调查，掌握资源底数和管理状况，对古树名木建档立卡。

　　国家航天局25日在京举行国家民用空间基础设施大气环境监测卫星、陆地生态系统碳监测卫星的投入使用仪式。这两颗卫星投入使用后，将对大气环境与陆地生态系统开展监测，为建设美丽中国，有力应对全球气候变化，实现“双碳”目标提供重要的数据支撑。

　　在很多人看来，塑料是不能导电的。但实际上很多塑料也能导电，这种塑料被称为导电聚合物。科学家们发现，让这种导电聚合物薄膜出现温差，它就可以发电，这就是聚合物热电材料。

　　近日，中国科学院高能物理研究所牵头的科研团队，利用自主研制的极目空间望远镜和国际上的费米卫星伽马射线监测器的观测数据，在伽马暴中发现能量高达37兆电子伏的伽马射线谱线奇异果体育，且谱线的能量和光度均以幂律形式演化，这是迄今观测到的宇宙天体产生的能量最高、证据最确凿的谱线，为破解伽马暴及相对论性喷流产生之谜提供了全新的重要线

　　资料显示，龙卷风属于局地性、小尺度、突发性的强对流天气，是在极不稳定的天气状况下，空气对流运动造成的强烈、小范围空气涡旋。当龙卷风袭来，如果身处户外，要观察龙卷风动态，及时避开其行进路径；远离大树、电线杆、广告牌、高围墙等，以免被砸、被压。

　　如今，科技已经成为体育竞技不可或缺的一部分。它不仅提升了运动员的表现，丰富了观众的观赛体验，还促进了体育产业的升级和发展。

　　记者24日从中国科学院云南天文台获悉，由该台研究员张居甲领衔的国际合作团队，近期成功捕捉到超新星的爆炸激波冲破其外围致密星周物质的壮观瞬间。

　　不少人在体检后，报告提示幽门螺杆菌感染呼气试验阳性。“幽门螺杆菌（Hp），是一种螺旋形、微厌氧、对生长条件要求很苛刻的细菌，可生存于胃部及十二指肠的各区域内。柴宁莉说：“目前Hp感染主要通过尿素呼气试验，也就是我们常说的C13呼气试验检测。

　　针对近年来网络诈骗手段快速翻新、迷惑性不断增强、严重侵害公众财产安全与合法权益的现象，国家金融监督管理总局金融消费者权益保护局24日发布防范新型电信网络诈骗风险提示，提醒广大群众警惕花样翻新的骗局，增强风险防范意识和识别能力，守护好自己的“钱袋子”。 据介绍，新型电信网络诈骗主要包括：一是“共享屏幕”类诈骗。

　　农林植保、电力巡检等通航作业稳步增长；空中游览、航空运动等消费新业态加速涌现；应急救援、气象探测等无人机新场景接续推出；中国民航局有关负责人介绍，近年来，民航局陆续出台《城市场景物流电动多旋翼无人驾驶航空器（轻小型）系统技术要求》《城市场景轻小型无人驾驶航空器物流航线划设规范》等相关标准，助力城市轻小型无人机物流应用场景落地。

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　　记者23日从中国科学院物理研究所获悉，我国科研团队在嫦娥五号月球样品中，发现了一种富含水分子和铵的未知矿物晶体——ULM-1。（中国科学院物理研究所供图）“与易挥发的水冰不同，ULM-1这种水合矿物非常稳定。

　　近年，人工智能、虚拟现实、超高清等新科技对视听行业产生着显著而深入的影响。

　　当前，科技进步催生了一大批智慧养老“黑科技”产品，引领智慧养老新潮流：一键通呼叫、智能等设备，为老年人提供实时健康监测等服务；护理机器人、家务机器人等产品，给老年人的日常生活起居带来了极大的便利；智能升降沙发、防走失定位鞋、气囊防摔衣等产品，让老年人的安全多一份保障……

　　明确到2025年底，全国数据中心整体上架率不低于60%，平均电能利用效率降至1.5以下，可再生能源利用率年均增长10%等一系列目标。

　　这种传统评价模式忽视了学术评价的全面性和多样性，致使不少学生盲目追求论文发表速度，却牺牲了论文质量以及自身的综合研究能力提升。

　　我发现这个专项非常适合我，因为我希望在研究生期间能够更多地参与实际工程项目，未来投身国家航天事业。面试时，评委中有来自企业的专家提了不少理论如何应用于工程的问题，回答起来并不容易，让我印象深刻。

　　然而，唯论文、唯分数等陈旧的评价观念与评价模式对于学生拥抱这场学习的变革形成了显著制约，迫切需要进一步深化教育评价制度改革与创新。